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一汽馬自達堅持品牌個性化欲將CX-4打造成“轎跑SUV網紅”

2019-11-12| 來源:互聯網| 查看: 317| 評論: 0

摘要: 經濟觀察網記者童鋒亮11月8日,一汽馬自達在長沙發布了旗下轎跑SUV車型CX-4的中期改款新車,共計推出八款車型......

經濟觀察網記者童鋒亮11月8日,一汽馬自達在長沙發布了旗下轎跑SUV車型CX-4的中期改款新車,共計推出八款車型,官方售價14.88萬-21.58萬元。與老款車型相比,新增了2.0L自動擋入門版“藍天青春版”與2.5L兩驅車型“藍天駕趣版”,兩者分別售價14.88萬元和17.98萬元。

推出入門版車型降低購車門檻,一汽馬自達想要借此吸引更多年輕消費者的關注。雖然是一款中期改款車型,但是CX-4依然做出了大幅的改動,馬自達所秉承的“創馳藍天技術”和“魂動設計”依舊是主打,同時在外觀、內飾的大幅變更,在車身、底盤、懸架等也進行了優化升級。

不過,作為曾經死磕轉子發動機、堅持自然吸氣發動機、不肯向市場妥協的個性化品牌,馬自達依然最大程度地保持了自己的個性,例如在車內大屏已經成為汽車設計流行趨勢的情況下,馬自達依然堅持做小屏,并不斷強化在車輛駕駛層面的優化。

CX-4是一汽馬自達在2016年上市的一款車型,其定位于轎跑SUV。而一汽馬自達最早做出要打造一款轎跑SUV的決定是在2012年,當時其計劃策劃一款新產品,并設計了兩套方案,在內部取名α與β。其中,β是迎合大眾的一款三廂轎車,它能迎合更廣泛的用戶群體,是個相對安全的方案。而α則是一款基于SUV分類延伸出的一款轎跑SUV車型,小眾且前途未卜。

習慣了不拘一格的馬自達果斷選擇了后者。在當時國的內乘用車市場,SUV還沒有像后來那樣火熱,轎車市場仍是最大的細分市場,占據80%的市場份額,而SUV僅占20%。此外,市面上轎車與SUV的產品設計也都中規中矩,很少有跨界車。而根據一汽轎車股份有限公司總經理、一汽馬自達汽車銷售有限公司董事長柳長慶的說法,“一汽馬自達的快樂就在于獨特,一汽馬自達人相信,沒有人走過的路,才會擁有更美的風景?!?/p>

在當時選擇出擊轎跑SUV市場對馬自達而言無疑是一次冒險,因為此前轎跑SUV只有寶馬X6、X4,奔馳GLECoupe、GLCCoupe、路虎攬勝極光等少數由豪華品牌推出的車型。在消費者的認知中,轎跑SUV首先需要具有跑車因子,而豪華品牌更適合做這一領域。但隨著馬自達CX-4主動出擊,轎跑SUV從此有了合資品牌的加入。后來的市場發展也證明,馬自達這一次押對了寶。

到了2016年,國內乘用車市場已經出現了翻天覆地的變化,SUV市場份額一路增長至約45%,而跨界SUV更是成為全新的一個門類。市場上已經有馬自達CX-4、三菱奕歌等合資轎跑SUV,另外還有東風啟辰T90、領克02、寶沃BX6、東風風光ix5、吉利星越、長城哈弗F7x、長安CS85Coupe等自主品牌推出的轎跑SUV。從2016年上市至今,一汽馬自達CX-4的累計銷量已經突破20萬輛,成為轎跑SUV市場中一款較為成功的車型。

不過近兩三年內國內汽車市場環境又發生了大的變化,自去年以來汽車市場持續表現疲軟。最新的數據顯示,今年前10月,國內狹義乘用車累計銷量約1662.62萬輛,同比下滑8.3%。其中,SUV累計銷量為730.48萬輛,同比下滑5.2%

受到車市低迷的大環境影響,加之自身產品線過于單一且熱賣產品進入生命周期的末期,一汽馬自達銷量在最近兩年開始出現下滑。今年前10個月,馬自達品牌在華累計銷量為181624輛,同比下滑21.91%。其中一汽馬自達銷量為71977輛,同比下滑22.13%。相關信息顯示,一汽馬自達2019年銷量目標為11萬輛,截止10月份目標完成率為65.45%,壓力不小。

隨著全新改款的CX-4入市,一汽馬自達將得以快速扭轉當前的銷量頹勢。就在今年8月份,一汽馬自達旗下的另一款重點車型全新馬自達6阿特茲也完成了改款上市。在全新阿特茲的帶動下,一汽馬自達9月份銷量止跌,同比增長16.8%至9517輛。最新數據顯示,一汽馬自達10月份銷量為8526輛,其中CX-4銷量為4480輛,已是一汽馬自達提升銷量的重點車型。


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